熔体泵在输送过程中不可避免的存在着容积损失，主要包括：(1)轴向间隙(即齿轮的端面间隙)的泄漏。(2)径向间隙的泄漏。(3)齿轮啮合点的泄漏。(4)液体压缩时的弹性损失。

　　熔体泵的轴向间隙指齿轮端面与侧板或轴承端面之间的间隙。通过此间隙泄漏的熔体，流入轴承腔内再回到入口侧，由于轴向间隙的途径多，封液长度短，其泄漏量占总泄漏量的70-80%,所以减小轴向间隙的泄漏，对减小容积损失，提高容积效率，起着决定性作用。在中高压及高压熔体泵中，采用轴向间隙液压自动补偿式结构的比较普遇。

　　熔体泵的轴向间隙液压自动补偿，大多数采用浮动侧板(或浮动轴套)，少数采用挠性侧板。在液压力作用下，侧板紧贴齿轮端面，使轴向间隙减小，当端面磨损后能自动补偿，以保持轴向间隙基本恒定。然而在高压熔体泵中，采用可以浮动的轴套、侧板、径向密封块等结构来调节间隙是行不通的，因为这样会引起物料由于在泵内停留时间过长而分解。

　　有关资料表明，漏流对齿侧间隙约呈指数关系增长，但当齿侧间隙较小时，曲线较平坦，而超过一定值后漏流量会显著增加，由此可以推出，当两端齿侧间隙均很小时，漏流量很小，但由于齿轮本身制造误差以及为降低流童波动而采用斜齿轮时，必然产生附加的轴向力引起齿轮的轴向窜动造成某侧间隙增大而漏流量显著增加，并且有可能引起壳体侧壁的严重磨损，时间长了造成总间隙的增加而造成容积效率的显著下降。同时，一侧间隙减小，虽可使泄漏减小，但粘性磨擦损失会增大，因此，要使功率损失较小，必须选择间隙的较佳值。

　　当由于附加轴向力的作用，必然造成一侧间隙的显著增加，通过计算可以证明，在总间隙不变的情况下.当两个间隙相等时产生的漏流量较小。所以，即使在没有磨损的情况下，轴向间隙的变化也会引起漏流量的增加。因此，必须采取措施消除齿轮的轴向窜动。